動作原理の包括的な分析とメンテナンス クレーン油圧システム

 

I 。クレーン油圧システムの作動原理

クレーン油圧システムのコア原理は、閉じ込められた液体内の圧力が方向を変えずに液体のすべての点に均一に伝達できると述べるパスカルの法則に基づいています。油圧ポンプが油圧油に圧力を加えると、この圧力がパイプラインを通じて油圧シリンダや油圧モータに伝達され、油圧力を機械エネルギーに変換してクレーンを駆動して持ち上げ、伸張、回転などの動作を行います。例えば、ブームが持ち上げられると、油圧ポンプによる高圧オイル出力が油圧シリンダのピストンを押して移動させます。（ 異なる領域のピストンによる ） 圧力増幅効果により、重荷を容易に処理できます。

 

II 。油圧システムのメンテナンスにおける重要なステップ

1.システムフラッシュ

新しい油圧システムまたは大規模なオーバーホール後のものは、残留金属チップ、汚染物質等を除去するために徹底的に洗浄する必要があります。洗浄時には、特殊な洗浄剤を使用し、不純物による早期故障を避けるために、 2 時間以上オイル循環を確保する必要があります。

 

2.定期メンテナンス計画

- フィルタ要素の交換：オイルフィルターを 500 時間または 3 ヶ月ごとに点検して交換し、詰まったフィルターが油圧の低下を引き起こすのを防ぐようにします。

- オイル検出 ： 油圧油の酸性値、含水量、汚染レベルを定期的にテストし、劣化したオイルを速やかに交換します。

- シーリング検査： パイプライン、ジョイントの漏れを修理する、等、タンクのベントキャップとリターンオイルパイプラインが密閉されていることを確認し、外部の粒子が侵入するのを防ぐ。

- ポンプとバルブのメンテナンス ： オイルポンプの入口フィルターをきれいにし、バルブコアの摩耗を確認し、内部漏れのリスクを低減します。

 

III.一般的な障害の診断とトラブルシューティング

1.遅いまたは弱いブームリフティング

原因 ：オイル回路の詰まり （ フィルタエレメントの詰まりなど ） や外部からの漏れ （ シールリングの破損など ） によってしばしば引き起こされる作動油圧が不十分です。

処置：フィルタエレメントの状態を確認し、詰まったパイプラインをきれいにします。失敗したシール部品を交換します。油圧シリンダーの内部漏れが深刻な場合は、ピストンシールアセンブリを交換します。

 

2.スイング機構のスロー動作

原因 ： 油圧モーターへの油供給不足または内部漏れは、油汚染によるスプールバルブの立ち往生によって引き起こされる可能性があります。

処置：スイングモーターの制御バルブをきれいにし、オイルの清浄性を確認し、モーターの容積効率をテストし、必要に応じて摩耗した部品を交換します。

 

3.システム過熱

原因 ： 不適切なオイル粘度、詰まったクーラー、またはリリーフバルブの頻繁な開口。

処置：オイル粘度を推奨値に調整し、クーラーのラジエーターフィンをきれいにし、リリーフバルブの設定圧力をキャリブレーションします。

 

IV 。メンテナンスがシステム寿命に与える影響

標準化されたメンテナンスにより、油圧システムの寿命を大幅に延長できます。例えば、フィルタエレメントを定期的に交換することで、ポンプやバルブの摩耗を低減し、粒子汚染による突然の故障を回避できます。漏れをタイムリーに修理することで、安定したシステム圧力を維持し、エネルギー消費を削減できます。統計によると、メンテナンス計画を厳格に遵守するクレーンの油圧システムの故障率は 60% 以上削減できます。

 

V 。結論

クレーン油圧システムの安定した運転は、パスカルの法則の科学的適用と細心の管理に依存しています。定期的な洗浄、フィルターエレメントの交換、漏れ点検などの対策により、故障を効果的に防止し、運転効率を向上させることができます。同時に、一般的な問題の診断方法を習得することで、機器の性能を迅速に回復し、リフティング作業の安全性と経済性を確保できます。